證券時(shí)報(bào)記者 嚴翠
新四化(huà)（電(diàn)動化(huà)、網聯化(£↓™huà)、智能(néng)化(huà)、共享化π (huà)）驅動下(xià)，智能(néng)汽車(chē±∑)站(zhàn)上(shàng)風(fēng≥®∑×)口。
萬億市(shì)場(chǎng)吸引各路(lù)資本蜂擁而入的(de)熱(÷ rè)鬧背後，産業(yè)各界更需要(yào)對(duì)汽車(chē)制(z₽✔≥hì)造懷有(yǒu)敬畏之心。畢竟，汽車(chē) ≠©最大(dà)價值是(shì)代步，而安全乃社會(hu ₹ì)對(duì)汽車(chē)的(de)剛需要(σ®®yào)求。智能(néng)手機(jī)容許死機(jī♣±δ)、卡頓，但(dàn)汽車(chē)容不(b∏Ωù)得(de)，智能(néng)汽車(chē)一(y§™↔ī)旦出故障很(hěn)可(kě)能(néng×♠™)鬧出人(rén)命。行(xíng)業(yè)引領者特斯拉今年(ni'>án)以來(lái)屢次發生(shēng)事(shì)故的(de)✔• 情況，便是(shì)給各界最大(dà)的(de)警☆£醒。
“我把智能(néng)汽車(chē)比喻♦→λ¶成是(shì)四個(gè)輪子(zǐ)加一(₩§α¶yī)個(gè)智能(néng)手機(jī)，但(dàn)經過思考之後，我 ≠©覺得(de)這(zhè)個(gè)比喻并不(bù)恰當。對(♦↔duì)于汽車(chē)而言，其安全性比手機(jī)這(zhè)個(g₹∑ è)行(xíng)業(yè)要(yào)嚴∞÷，一(yī)旦出問(wèn)題要(yào)嚴重很(hěn)多(duō)↑ 。所以車(chē)輛(liàng)對(duì)于安全的(de)重視(÷λ&★shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在IT領域、手機(jī)和(¥≥↑hé)電(diàn)腦(nǎo)上(shàng)。”即便已進入智能(néng) ≤ε₹汽車(chē)領域，360集團董事(shì)長®→(cháng)兼CEO周鴻?也(yě)依✔"×然深知(zhī)，汽車(chē)安全第一(yī)。所以，360集團選擇了 ₹←♠(le)與車(chē)企合作(zuò)，成為(wèi)他(tā)們的(de)股'£♥東(dōng)，而不(bù)是(shì)造整車(chē)。
也(yě)許，跨界勢力的(de)加入會(huì)激活傳統汽車(chē)行(xí<>←♦ng)業(yè)，加速行(xíng)業(y¥εαè)更新叠代速度，但(dàn)總也(yě)繞不(bù)開¥©(kāi)汽車(chē)行(xíng)業(y★☆♣÷è)“安全”大(dà)關。可(kě)以預見(jiàn)，智能(néng)汽車(™§chē)的(de)發展，不(bù)是(s♦<☆hì)一(yī)蹴而就(jiù)、立竿見(jiàn)影(₩₽$yǐng)的(de)事(shì)，需要(yào&♣✘)各界給予足夠的(de)耐心。“造車(chē)不(bù)是(shì)兩三年(n≈®≥♣ián)就(jiù)能(néng)見(jiàn)成效的(de★←≠)行(xíng)業(yè)，是(shì)一(y&&ī)個(gè)5到(dào)10年(nián)長(cháng)期的(de)✘∏↓"、肯定的(de)賽道(dào)。”談及智能(néng)未來(l€&ái)，周鴻?如(rú)是(shì)說(shuō)。
華為(wèi)智能(néng)駕駛總裁蘇≥λ♠<箐也(yě)坦承：“我不(bù)著(zhe)急，華為(wèi)公司每做(zuò÷♥∏)一(yī)件(jiàn)事(shì)情都(dδ©₽ōu)是(shì)10年(nián)盈利，我現(xiàn♣₩)在唯一(yī)要(yào)做(zuò)的(↕de)是(shì)把技(jì)術(shù)做 ☆(zuò)到(dào)全球最頂尖，然後解決 ♣π∞真正的(de)問(wèn)題。”“當下(xià)的(de)智能(néng)汽車α (chē)行(xíng)業(yè)遠(yuǎn)沒有(y↕∞ǒu)達到(dào)格局穩定的(de)時(shí)候。”産經觀察家(jiā)α"、釘科(kē)技(jì)創始人(rén)丁少(shǎo)将接受證券時(shí¶♥"¥)報(bào)・e公司記者采訪時(shí)表示，智能(néng)γ→Ω汽車(chē)的(de)前景毋庸置疑，無論是(shì)整車(chēλ>€)制(zhì)造還(hái)是(shì)以整車(chē¥ )為(wèi)平台衍生(shēng)出的(de)車(chē)聯網服務©¥，都(dōu)具備巨大(dà)的(de)發展潛力，但(dàn)從(c≥¥óng)技(jì)術(shù)的(de)演進和(hé)市₹£₩$(shì)場(chǎng)的(de)普及來(lái)®®β✘看(kàn)，都(dōu)會(huì)是(shì)一σ£(yī)個(gè)漸進的(de)過程。傳統汽車(↓→chē)産業(yè)不(bù)會(huì¶β♣)快(kuài)速沒落，伴随著(zhe)産業(yè)的(dα✔πe)變革，傳統汽車(chē)的(de)品牌競争格π局會(huì)得(de)到(dào)重塑。
北(běi)京特億陽光(guāng)新能(néng)源總裁祁海(hǎi) |接≠受記者采訪時(shí)也(yě)表示，新四化(h© uà)趨勢下(xià)，智能(néng)汽車(chē)會(✔÷£huì)變成可(kě)移動的(de)超級終端，不(bù)再是(shìβ₹)單一(yī)的(de)交通(tōng)工(gōng)具，行(xíng)業('←↔yè)想象空(kōng)間(jiān)巨大(dà)。但(♣→'$dàn)智能(néng)汽車(chē)的(de)發展是(shì)一(yī)©©®Ω個(gè)長(cháng)期叠代、逐漸升級的δ₽¶★(de)過程，才能(néng)實現(xiàn ≈←✘)行(xíng)業(yè)長(cháng)久發展。在↔≈新舊(jiù)交替、換擋升級的(de)初始風(fēng)口，作(★"₹∑zuò)為(wèi)普通(tōng)企業(φ&yè)而言沒必要(yào)硬登風(fēng)口燒錢(qián)，首先要(yàδ£λo)把基本功做(zuò)好(hǎo)，技(jì)術(s→₩♥hù)、産品做(zuò)好(hǎo)，等風(fēng)刮一(yī)陣子(zǐ)±♠β₽，再擇機(jī)行(xíng)動也(yě)不(bù)遲。
