從(cóng)去(qù)年(nián)下(xià)半年(nián)開(kā≈≈i)始，全球半導體(tǐ)行(xíng)業(yè)遭遇産能(néng)危機(j→≤γ™ī)，各個(gè)行(xíng)業(yè)都(dōu)受到(dào)了(le)₹♦£缺芯、漲價的(de)問(wèn)題，汽車(chē)芯片市(shì)場(chǎ∞$&ng)尤其嚴重，10元的(de)芯片被炒作(zuò)到(dào)了(le)≤→₽400元，現(xiàn)在預計(jì)全球汽車(chē)因為(wèi•§¶)缺芯的(de)問(wèn)題就(jiù)≈>γ會(huì)停産300萬輛(liàng)。↓ →<
在中國(guó)信息化(huà)百人(rén)會(huì)2021年(niáφ'♣€n)峰會(huì)上(shàng)，中國(guó)信息化→♥Ω€(huà)百人(rén)會(huì)成員(yuán)、中國( ∞✔guó)信息通(tōng)信研究院院長(c•×háng)、黨委副書(shū)記餘曉晖指出，
餘曉晖表示，其重要(yào)原因是(shì)，新的(de)數(€>shù)字終端對(duì)芯片的(de)需求出現(x$™iàn)了(le)大(dà)幅增長(cháng)，其中，智能(néα♥♣ng)汽車(chē)MCU需求量是(shì)傳統汽車(chē)的(≥×£'de)4倍以上(shàng)，5G手機(jī)對( duì)射頻(pín)前端器(qì)件(jiàn)的(de)需求量也(yě)增≥≤★加了(le)超過50%。
經查，上(shàng)海(hǎi)锲特、上(shàng)海(hǎi)誠勝、深圳∏≥₹譽暢3家(jiā)經銷企業(yè)大(dà)幅加價銷售部分(fēn)汽☆♦ ∑車(chē)芯片，如(rú)進價不(bù)到(dào)10≤↑元的(de)芯片，以400多(duō)元的(de)高(gāo≈✔¥)價銷售，漲幅達40倍。
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