作(zuò)者： 李娜
9月(yuè)10日(rì)晚間(j↓★iān)，市(shì)場(chǎng)監管總局官網發布了(le)一(yī)↑≠則關于“依法對(duì)三家(jiā)汽車(chē)芯片經銷企 $δ'業(yè)哄擡價格行(xíng)為(wèi)作(zuò)出行(x×Ωíng)政處罰”的(de)消息，三家(jiā)企業(yè)分(fēn)别為(w♦εèi)上(shàng)海(hǎi)锲特電(diàn)子(zǐ)有(±α♣yǒu)限公司、上(shàng)海(hǎi)誠勝實業(yè)有(yǒu)限公↕>±司、深圳市(shì)譽暢科(kē)技(jì)有&λ×≈(yǒu)限公司，因哄擡汽車(chē)芯片價格行(x<∏↔íng)為(wèi)共處250萬元人(rén)民("©₽mín)币罰款。
市(shì)場(chǎng)監管總局表示，今年∑•π(nián)以來(lái)，汽車(chē)芯片生(γ÷ shēng)産商、授權代理(lǐ)商等銷售∑™'芯片價格上(shàng)漲幅度為(wèi)10%∏→≈~15%，個(gè)别芯片上(shàng)漲50%。有(yǒu)個(gè)别經↔↑♣銷企業(yè)趁機(jī)惡意搶購(gòu)短↔♦↑Ω(duǎn)缺芯片，大(dà)幅加價銷售，哄擡價格，牟取高(gāo)額利潤§•。經查，上(shàng)海(hǎi)锲特、上(shàng)₹≈海(hǎi)誠勝、深圳譽暢3家(jiā)經銷企業(yè)♦$大(dà)幅加價銷售部分(fēn)汽車(chē)÷÷芯片，如(rú)進價不(bù)到(dào)10元的(de)芯片，∞≠以400多(duō)元的(de)高(gāo)價銷售，漲幅達40倍。
信達電(diàn)子(zǐ)分(fēn)析師(shī)認為(wèi$¶)，市(shì)場(chǎng)監管總局宣布對(duì)涉嫌哄擡價格的(deφ©←)汽車(chē)芯片經銷企業(yè)立案調∞ ≤查，引發汽車(chē)半導體(tǐ)闆塊波動。但(dàn)✘γ↑ 本次調查對(duì)行(xíng)業(yè)實際上(shàng)是(s×&hì)利好(hǎo)。有(yǒu)部分(∏≈βfēn)貿易商囤積居奇，惡意擠壓小(xiǎo)體(tǐ±¶>)量的(de)下(xià)遊廠(chǎngφ<∑α)商，引起行(xíng)業(yè)的(de)普遍不(bù)滿σ♦≤。本次調查可(kě)以正本清源，助力行(xíng)業(yè)長(chá≥♥÷αng)線發展。
集成電(diàn)路(lù)産業(yè)資深戰略咨詢顧問(wèn)夏桂根<→也(yě)認為(wèi)，罰金(jīn)起到(dào)的(de)是(shì™÷)“殺雞儆猴”的(de)作(zuò)用(yòng)，但(dàn)能(néng)₹ ×産生(shēng)影(yǐng)響的(d•÷γe)終究是(shì)供需變化(huà)。
對(duì)芯片市(shì)場(chǎng)的(de)影(yǐng)響☆↔
在三家(jiā)被處罰的(de)汽車(chē)供應×≠商中，深圳市(shì)譽暢科(kē)技(jì)有(yǒu≥ )限公司因其股權結構而備受外(wài)界關注。
企查查顯示，譽暢科(kē)技(jì)成立于201✔<±8年(nián)，注冊資本1000萬元人(rén)民(mín)币。股權上(★®γshàng)，深圳譽暢由湖(hú)北(běi)∏∞東(dōng)峻汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)科(σ" kē)技(jì)有(yǒu)限公司100%控股。
而湖(hú)北(běi)東(dōng)峻汽車(chē)電(diàn)♦→子(zǐ)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司主要(yào)為(±σwèi)整車(chē)廠(chǎng)提供汽車(chē)電(diàn)子☆σ(zǐ)産品、車(chē)輛(liàng)終§≤≤端移動生(shēng)活技(jì)術(shù)✔↑、汽車(chē)服務增值業(yè)務和(hé)大(dà)數(shù)據應用(y ≠òng)的(de)公司，其中湖(hú)北(běi)億✘&☆→咖通(tōng)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司持股51%，湖(hú)北♠φ(běi)東(dōng)峻實業(yè)集團有(£ yǒu)限公司持股49%。
9月(yuè)7日(rì)，吉利汽車(chē)控股有(yǒu)限'π公司宣布與湖(hú)北(běi)億咖通(tōng)科(>₽♥Ωkē)技(jì)簽署戰略投資協議(yì)，投資湖(hú)北(běi£↕)億咖通(tōng)科(kē)技(jì)約5000萬美(měi)元，相(xλ™iàng)當于湖(hú)北(běi)億咖通(tōng∞σ☆)科(kē)技(jì)總股份約1.51%。企查查穿透股權≤•β♣顯示，李書(shū)福為(wèi)深圳市(shì)譽暢科(kē)技(jì)有(πφyǒu)限公司的(de)疑似實際控制(zhì)人(rén★♦₹®)。
對(duì)于與吉利以及李書(shū)福的(de)關系，億咖通(<"♥tōng)科(kē)技(jì)方面對(duì)第一(yī)财經記者表示，該公司♥™γ是(shì)吉利廣義生(shēng)态圈中衆α✘多(duō)合作(zuò)夥伴之一(yī)，李書(shū)福占股70%，屬↔✔于個(gè)人(rén)持股。
“湖(hú)北(běi)億咖通(tōng)與深圳譽暢無直接投資關÷♥系。”億咖通(tōng)表示，深圳譽暢的(de)母公司湖(hú) ♠δ♣北(běi)東(dōng)峻是(shì)湖<✘γ(hú)北(běi)億咖通(tōng)和(Ω±♦∏hé)湖(hú)北(běi)東(dōng)峻實業(yè)集團有(yǒu)限公σ®δ司的(de)合資公司，但(dàn)湖(hú)<δ$北(běi)億咖通(tōng)不(bù)直接參與湖(hú)北α₽(běi)東(dōng)峻的(de)日(÷®rì)常經營管理(lǐ)，該公司的(de)法定代表人(rén)、董事(≈<"€shì)長(cháng)及總經理(lǐ)均非♥σ湖(hú)北(běi)億咖通(tōng)的( ✔de)派遣人(rén)員(yuán)，對(duì)∏↑β≠上(shàng)述“炒作(zuò)”的(d₩βe)問(wèn)題并不(bù)知(zhī)悉。
而對(duì)于與湖(hú)北(běi)東(dōng)峻實業(yèδ €>)集團有(yǒu)限公司的(de)合作(zuò)模式以及分(fēn)€ ←工(gōng)等具體(tǐ)問(wèn)題，截至發稿前，ε♠&→億咖通(tōng)并未作(zuò)出回複。
對(duì)于9月(yuè)10日(rì)晚市(shì)場(ch÷'↑&ǎng)監管總局開(kāi)出的(de)罰單，“市(shì)場(chǎng₹€♥<)監管總局親自(zì)參與調查炒貨，将和(hé)優秀原廠(chǎngλσ)形成合力，實現(xiàn)對(duì)渠道(dào)的♣↓λ(de)優化(huà)梳理(lǐ)，利好(hǎo)行(★↓↓₩xíng)業(yè)長(cháng)期發展。”信達電(diàn)子(zǐ)λ≠≠✘分(fēn)析師(shī)方競對(duì)記者表示，不(bù)僅僅γ↕ γ是(shì)汽車(chē)芯片，其他(tā)（芯片的↓₩₽(de)代理(lǐ)商）也(yě)不(bù)寒而栗&↑✘。
對(duì)于處罰結果，一(yī)國(guó)內(nèi↓≤☆)芯片代理(lǐ)商對(duì)記者表示，目前看(kàn)，¶♥£國(guó)家(jiā)已出手打壓哄擡價格和(hé)囤貨的≥∞≈∞(de)現(xiàn)象，在一(yī)定程度上(shàng)可(kě)以♦'→•緩解芯片供應緊張以及穩定價格。但(dàn)從(cóng)整體(t¶™♥ǐ)行(xíng)業(yè)發展來(lái)看(kàn)，§↓δ核心問(wèn)題依然是(shì)解決芯片的(de)産能(néng)問(wènφσ)題，讓“芯片荒”盡快(kuài)得(de)到(dào ≤)緩解。
夏桂根認為(wèi)，罰金(jīn)起到(dào)的(de)是(sh™Ω☆ì)“殺雞儆猴”的(de)作(zuò)用(yòng)，但(dàn)能(®↓σ✔néng)産生(shēng)影(yǐng)響的(de♦£)終究是(shì)供需變化(huà)。“要(yào)麽是(shì)供應"∞φ端産能(néng)增加，要(yào)麽是(shì)需求端萎縮，産生(♦¶↓shēng)新一(yī)輪供需變化(huà)平衡，芯片價格才會(hu™γ✘ì)出現(xiàn)本質變化(huà)。” Ω→&夏桂根對(duì)記者表示，缺芯會(huì)Ω×≥導緻汽車(chē)制(zhì)造減少(shǎ≈♣o)，從(cóng)而影(yǐng)響汽車(chē)整車(chē)的(d♦♥↔™e)交付，會(huì)導緻整車(chē)漲價和(hé)交期大(dà)幅延長(c↔"≥háng)。
夏桂根認為(wèi)，目前汽車(chē)産業(yè)有(y< ǒu)兩大(dà)産業(yè)圈，一(yī)個(gè)是(shì)歐洲，一(y☆ε₽πī)個(gè)是(shì)日(rì)本。從(ε×÷↕cóng)産業(yè)鏈看(kàn)，歐洲汽車(chē↑σ)芯片FAB産能(néng)恢複艱難，東(dōng)南(nán)亞Ω✘新一(yī)輪疫情嚴重影(yǐng)響汽車(chē)芯片封"δ測工(gōng)序制(zhì)造産能(nén∞λ©g)，日(rì)本汽車(chē)産業(yè€σ )鏈也(yě)是(shì)如(rú)此。
“中國(guó)要(yào)加速扶持汽車(β∞chē)芯片産業(yè)發展，從(cón ↓g)而支援即将到(dào)來(lái)的(de)新≈₽能(néng)源汽車(chē)産業(yè)落地(dì)和(hé)實業₩(yè)大(dà)發展，以及大(dà)力促進σΩ¶↓完成碳達峰、碳中和(hé)目标實現(xiàn)。”夏桂根說(shuō)。
汽車(chē)芯片供應緊缺
在上(shàng)周開(kāi)幕的(de)首屆慕β★§尼黑(hēi)車(chē)展上(shàng)，多(duō)家(jiā)德國←×(guó)汽車(chē)公司高(gāo)管表達了(le)市(sδΩ hì)場(chǎng)在缺芯情況下(xià)的(de)擔憂。
大(dà)衆汽車(chē)首席執行(xíng)官赫伯特・迪斯（Herσ₽bert Diess）表示：“由于半導體£ε (tǐ)的(de)需求量仍然很(hěn)高(gāo)，而且需求量還(hái)×δ€'會(huì)越來(lái)越大(dà)，未δ€←來(lái)幾個(gè)月(yuè)甚至幾年(nián)，≈±情況不(bù)會(huì)正常化(huà)。”
