6月(yuè)26日(rì)，據國(guóφ≠©₹)家(jiā)市(shì)場(chǎng)€監管總局消息，日(rì)前特斯拉汽車(chē)（北(b₽<♠₩ěi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海☆±§←(hǎi)）有(yǒu)限公司向國(guó&↕'★)家(jiā)市(shì)場(chǎng)監 ↓&✘督管理(lǐ)總局備案了(le)召回計(jì)劃，共涉及285,5©β20輛(liàng)進口Model 3及國(g¶↑δuó)産Model3、Model Y。
針對(duì)此次召回公告，@特斯拉客戶支持 微(♦★π$wēi)博發布公告，以Q&A的(de)<↔形式對(duì)此做(zuò)出解答(dá)，表示主動巡航®≠₽$控制(zhì)功能(néng)可(kě)能(n≥©α♥éng)被誤激活，在極端情況下(xià)存在安全隐患。秉承對φα(duì)消費(fèi)者負責的(de)态度，主動向國(guó)家(¶♥jiā)市(shì)場(chǎng)監督管理(lǐ)總局備案了(le)召回計( βjì)劃。
用(yòng)戶無需到(dào)店(dià¥₩"∏n)即可(kě)通(tōng)過汽車(chē)遠(yuǎn)程升級（OTA）完 成召回；如(rú)無法通(tōng)過OTA升級的(de)車(chē)輛(liδ≥àng)，特斯拉服務中心将聯系相(xiàn©↔g)關用(yòng)戶，為(wèi)車(chē)輛(liàng)升級主•↑動巡航控制(zhì)軟件(jiàn)。
特斯拉表示，“對(duì)于此次召回事(shì)件(jiàn÷♥✔)給各位車(chē)主帶來(lái)的(de)不(bù)便，我們深≤✘ε表歉意。”
此次召回涉及車(chē)型生(shēng)産時(∏§shí)間(jiān)：
一(yī)、特斯拉汽車(chē)(北(běi$¶∞$)京)有(yǒu)限公司
召回2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2019年(nián)'β✔11月(yuè)27日(rì)期間(jiān)生(shēng)産±λ×的(de)部分(fēn)進口Model 3電(diàn)動汽車(chē)，共λ∏←™計(jì)。
二、特斯拉(上(shàng)海(hǎi))有(yǒu)限公司
召回2019年(nián)12月(yuè)19日(rì)至2021年(÷$nián)6月(yuè)7日(rì)期間(jiān↓♣↓↔)生(shēng)産的(de)部分(fēn)國(gu÷≤ §ó)産Model 3電(diàn)動汽車(chē)，共計(jλ♥←ì)；2021年(nián)1月(yuè)1日(rì)至2021年(niá€↔λn)6月(yuè)7日(rì)期間(jiān)生(¥×≤Ωshēng)産的(de)部分(fēn)國(guó)産Model Y電(λ ♦diàn)動汽車(chē)，共計(jì)。
本次召回範圍內(nèi)的(de)車(chē)輛('☆liàng)由于主動巡航控制(zhì)系統問(wèn)題，易造成駕駛員(yuá™☆♦₽n)在以下(xià)情形誤激活主動巡航功能(néng)：
當車(chē)輛(liàng)處于D擋，駕駛員(yuán)再次撥 €動右側控制(zhì)杆試圖切換擋位時(shí)；在車(chē)★↑輛(liàng)急轉彎，駕駛員(yuán)誤≈↑★觸碰并撥動右側控制(zhì)杆時(shí)等。主動巡航控制(zh¶×ì)被誤激活後，如(rú)果車(chē)輛γ♥(liàng)設置的(de)巡航速度不(bù¶↑✘↕)是(shì)當前車(chē)速，且當前車(chē)速低(dī)于設定速度 δπΩ時(shí)，車(chē)輛(liàng)會£€≥ (huì)加速到(dào)設定速度，出現(xiàn)←✔&δ車(chē)輛(liàng)速度突增情形，會(huì)影(y$λǐng)響駕駛員(yuán)的(de)預期并導緻車(chē)輛(φ♣↔↔liàng)操控誤判，極端情況下(xià)可(kě)能(n<αéng)導緻車(chē)輛(liàng)發生(shēng)碰撞，存<♠☆在安全隐患。
特斯拉汽車(chē)(北(běi)京)有(yǒu)限公司、特斯拉(上ε★φφ(shàng)海(hǎi))有(yǒu)限公司将通(tōng)過汽車(chēαΩ£)遠(yuǎn)程升級(OTA)技(jì)術(shù)為(wèi)召回範©β₹圍內(nèi)的(de)車(chē)輛(l≥★iàng)免費(fèi)升級主動巡航控制(zhì)軟件(jiàn)，用(÷ yòng)戶無需到(dào)店(diàn)即σ∑可(kě)完成軟件(jiàn)升級；對(duì)于無法通(tōng)過汽車↓♠™>(chē)遠(yuǎn)程升級(OTA)技(jì)術(shù)實施召₩♣δ回的(de)車(chē)輛(liàng)，特斯拉汽車(chē)(北(b σěi)京)有(yǒu)限公司、特斯拉(上(shàn₩↑g)海(hǎi))有(yǒu)限公司将通(tōng)過特斯拉服務>☆φ₹中心聯系相(xiàng)關用(yòng)戶，為(wèi)車(chē)輛(lià→$↕↕ng)免費(fèi)升級主動巡航控制(zhì)軟件(jiànσ)，以消除安全隐患。
本次召回活動是(shì)在國(guó)家(jiā)市(shì)場(cα¥£hǎng)監督管理(lǐ)總局啓動缺陷調查情況下(x™€λ★ià)開(kāi)展的(de)。受調查影(yǐng)響，特斯拉•&δ汽車(chē)(北(běi)京)有(yǒu)限公司、特斯拉(上(s→φhàng)海(hǎi))有(yǒu)限公司決定采取召回措施，消除安全隐患。
今年(nián)2月(yuè)，美(měi)國(guó)國(guó)家(§ ™jiā)公路(lù)交通(tōng)安全管 ↔β理(lǐ)局（NHTSA）曾發布召回公告，因嵌入式多(d∏✔↕uō)媒體(tǐ)存儲卡（eMMC）故障，導緻中"π≤控屏幕無法正常使用(yòng)，特斯拉申請(qǐng)召回1.35萬輛(liàng)Model S和(hé♠✘✔↓)Model X。與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)管理(lǐ)✘ε局宣布，因成型不(bù)良，特斯拉須在全球召回約1.23萬輛( liàng)Model X。
5月(yuè)29日(rì)，特斯拉給北(běi)美(měi)的(de)部™•分(fēn)車(chē)主發送郵件(jiàn)←§"，電(diàn)子(zǐ)郵件(jiàn)中表示：“在&ε™$某些(xiē)車(chē)輛(liàng)上(shàng)，制(zhì)動鉗螺☆✔栓固定可(kě)能(néng)沒有(yǒu)達到(dào)技(jì)術(shù€€)要(yào)求。如(rú)果這(zhè)些(xiē)螺栓固定不(bù×ε)符合要(yào)求，螺栓可(kě)能(néng)會(huì)随著®®(zhe)時(shí)間(jiān)的(π♠₩de)推移而松動，極端情況下(xià)可(kě)能(nén©γ≥≥g)會(huì)變得(de)足夠松動甚至是(shì)分(fēn)離(lí)✘↑ ，從(cóng)而使制(zhì)動鉗接觸到(dào)輪辋的(de)內(nèiλ≤ )表面。極端情況下(xià)，可(kě)能(néng) ≥會(huì)出現(xiàn)異常噪音(yīn)，并且可(kě)能(né®βng)會(huì)影(yǐng)響車(chē)輪自(zì)由旋轉，從(>♠♣cóng)而導緻輪胎失壓。”
特斯拉召回了(le)2018年(nián)12月(yuè)至2021年(niá★≤n)3月(yuè)間(jiān)生(shēn™±≈±g)産的(de)部分(fēn)Model 3車(chē)型，以及2020±φ©年(nián)1月(yuè)至2021年(nián)✔↓®1月(yuè)間(jiān)生(shēng)産的(de)部分(←§πfēn)Model Y車(chē)型，檢查刹車(chē→≈♠ )卡鉗螺栓。
6月(yuè)初，因安全帶、制(zhì)γ↔動系統存安全隐患，特斯拉在中國(guó)召回734₽ φ輛(liàng)Model 3車(chē)型。
此外(wài)，美(měi)國(guó)國(±↕÷☆guó)家(jiā)公路(lù)交通(tōng)安全管理(lǐ)局（NH¥₹$≤TSA）前段時(shí)間(jiān)表示，4月(yu$£¥÷è)27日(rì)之後生(shēng)産的(d&≈∏♣e)Model 3、Model Y不(bù)會(huì)©₽再被貼上(shàng)證明(míng)該÷₽車(chē)具備“NHTSA推薦安全技(jì)術(↑β™shù)”的(de)檢驗标志(zhì)。之後還(hái)傳出一(yī)個(gλεè)廣受關注的(de)保險業(yè)組織和(hé)頗具影(yǐn→≈σ♣g)響力的(de)《消費(fèi)者報(bào)告》雜<♣'<(zá)志(zhì)取消對(duì)特斯拉授予最高(gāo)安全評級₹÷。據悉，特斯拉安全評級下(xià)降可(kě)能(nén₩α®☆g)與特斯拉移除雷達傳感器(qì)，改用(yòng)相(xiàng)機(j≤≠ī)視(shì)覺技(jì)術(shù)有(yǒu)關。
