曆經半個(gè)多(duō)月(yuè)的(de)角逐，“數€→∏≈(shù)字貨運第一(yī)股”正式誕生(shēng)了(le)。
2021年(nián)6月(yuè)22日(rì)，滿幫集團（下(xià)稱“♥¥≈σ滿幫”）在紐交所挂牌上(shàng)市(shìδ←)，股票(piào)代碼為(wèi)“YMM”。上(shàng)市(γ shì)當天，滿幫開(kāi)盤漲18%。σ¥截至發稿前，滿幫市(shì)值達233."∑6億美(měi)元（約合1514億人(r←♥Ω♠én)民(mín)币）。
滿幫被稱為(wèi)“貨運版滴滴”，由兩家(jiā)獨角獸公司運 §&滿滿與貨車(chē)幫于2017年(nián)戰略δ®δ↑合并而成。公司主要(yào)通(tōng≠≥)過線上(shàng)平台協助托運人(rén)找到(dào)匹配的(de)司♣±機(jī)和(hé)貨車(chē)，目前已建立了(le)一(yī∏±)個(gè)由數(shù)百萬貨主和(hé)卡車(chē)司機(j↔ δī)組成的(de)運輸生(shēng)态。按GTV（總交易額 ≈§↑）計(jì)算(suàn)，滿幫是(shì)2020年(ni∏ λ án)全球最大(dà)的(de)數(shù ±)字貨運平台。
滿幫上(shàng)市(shì)背後，有(yǒu)衆多(d ↓εuō)知(zhī)名VC/PE的(de)身(shēn)影(yǐng)，包括軟•©α銀(yín)、紅(hóng)杉中國(guó)、老(lǎo)虎基金≠←↑δ(jīn)、騰訊、高(gāo)瓴、雲鋒基λ₩≈金(jīn)、GGV紀源資本、光(guāng)速中國(guó)等。IPO前，原♦♠→β運滿滿創始人(rén)、滿幫董事(shì)長(cháng)兼CE±<€O張晖持股16.6%，軟銀(yín)持股♣™<22.2%，為(wèi)第一(yī)大(d>γ€>à)外(wài)部機(jī)構股東(dōng)，紅(hóng)杉中國(guó ®↑¶)持股7.2%，全明(míng)星投資基金(jīn)創始↔×合夥人(rén)季衛東(dōng)持股4≠↕ .9%，高(gāo)瓴持股3.9%。
這(zhè)其中，紅(hóng)杉中國(guΩδó)自(zì)2015年(nián)投資滿幫集團前身(shēn)之γ✔↑一(yī)運滿滿開(kāi)始，共連續7輪加注，是(shì)☆λγ↓早期進入的(de)最大(dà)外(wài)部股☆"α≤東(dōng)。
就(jiù)在滿幫上(shàng)市(shì)前夕，即20£¥✔♥21年(nián)6月(yuè)18日(±π£rì)，中國(guó)石化(huà)(600028,股吧(ba)✔∑₹)集團資本有(yǒu)限公司宣布已完成對(duì)滿幫集團的(d ♦↓e)投資交割，将在能(néng)源、公路(lù)物(wù)流等領域布✘α局大(dà)數(shù)據和(hé)人(rén)工(g∞ε¶ōng)智能(néng)等新興技(jì)®₹ε術(shù)，共同探索更多(duō)深度合作(zu₽εò)的(de)可(kě)能(néng)性。
滿幫的(de)故事(shì)要(yào)從(c☆∞óng)一(yī)場(chǎng)戛然而止的(λ←∑↓de)交火(huǒ)戰開(kāi)始說(shuō)起。
2017年(nián)11月(yuè)27日(r'σì)，運滿滿與貨車(chē)幫宣布戰略合并，合并後÷¶的(de)新集團公司即為(wèi)滿幫。聯姻攜手這(zhè)件☆↔↑(jiàn)事(shì)在創投圈本不(bù)新鮮，但(γ≈λ'dàn)這(zhè)兩家(jiā)的(de)合體(tǐ)動作(zuò)在行(β₩xíng)業(yè)內(nèi)還(hái)是(shì)掀起了(le)不λ←β(bù)小(xiǎo)的(de)風(fēng)浪。
原因主要(yào)有(yǒu)兩點：一(yī)是(shì)，這♥™γλ(zhè)兩家(jiā)公司彼時(shí)均已是(sh∞≤ì)估值10億美(měi)金(jīn)的( •• de)獨角獸，各自(zì)背後站(zhàn)著(zhe •)一(yī)衆明(míng)星機(jī)構。σ≠
根據CVSource投中數(shù)據，自(zì)2013年(niá≈✘n)運滿滿成立至合并之前，共獲得(de)了(le÷→)7輪融資，投資方包括天使投資人(rén)王剛、紅(hóng)杉中國(&✘♣guó)、光(guāng)速中國(guó)、雲鋒基金(jīn∑↑α♠)、襄禾資本、GGV紀源資本、Tiger老(lǎo®♥∞ )虎基金(jīn)等；而貨車(chē)幫則經曆了(le)6次融≤₽資，加持資本為(wèi)高(gāo)瓴、DCM中國(guó)$♣≈₽、騰訊投資、元生(shēng)資本、鐘(zhōng)鼎資本、÷λ全明(míng)星投資All-stars Inves÷©tment、IFC國(guó)際金(jīn)融公司等。
二是(shì)，在雙方握手之前，曾打得(de)Ω不(bù)可(kě)開(kāi)交，用(yòng)“勁∞×¥敵”形容毫不(bù)過分(fēn)。最激烈的(de)一(yī← ♠)次，運滿滿與貨車(chē)幫因“用(yòng)戶信息”問(wèn<♣ )題互怼罵戰，大(dà)有(yǒu)“對(duì↕☆×™)簿公堂”之勢。
為(wèi)“熊熊戰火(huǒ)”潑出第一(yī)★←盆水(shuǐ)的(de)是(shì)天使投資人&'₹(rén)王剛。2017年(nián)7月(yuè)，王剛将兩個(gè)公司¥§合并的(de)想法說(shuō)與了(le)貨車(chē)幫投資人(r ♣₽&én)即元生(shēng)資本創始合夥人(rén)彭志(zhì)堅，得(£λde)到(dào)了(le)彭志(zhì)堅®的(de)迅速響應。不(bù)到(dào)一(yī)個(gè)月(yuè)≠£，即2017年(nián)8月(yuè)初，在深圳麗(lì)思卡爾頓酒店♥£₹∞(diàn)，雙方管理(lǐ)層正式見(jiàn)面，“止戰握手”的♣∏§(de)談判就(jiù)此開(kāi)始了(le)。
然而，這(zhè)場(chǎng)和(hé)談并不(bù)順利。由于↔π₩雙方都(dōu)是(shì)獨角獸巨頭，牽涉股東(γ≈×dōng)利益較多(duō)，談判一(yī)度被擱置✘₹。最大(dà)的(de)矛盾在于合并後新公司的(de)管理(lǐ)權問® (wèn)題，在這(zhè)一(yī)點上(s★∑≠↑hàng)，貨車(chē)幫與運滿滿都(dōu∏↕ )不(bù)願輕易讓步。
解局的(de)關鍵又(yòu)落到(dà§πo)了(le)王剛身(shēn)上(sh↑✔←àng)。當時(shí)，有(yǒu)人(rén)提出讓王剛擔任CEOΩ₹₽✔，同時(shí)保留雙方管理(lǐ)團隊。深思熟慮過後，王λ± α剛選擇出面，這(zhè)也(yě)直接促成了(le)雙方↓•的(de)最終言和(hé)。這(zhè)種新的(de)管理(lǐ)結構也(↑♣yě)被稱為(wèi)“雙屋頂結構”。
某種意義上(shàng)，滿幫的(de)誕生(shēng)要(yào)±₩'歸功于貨車(chē)幫與運滿滿創始團隊共有(yǒu)的(de)包容心與大(dà¥♣)局觀，彼此都(dōu)有(yǒu)著(zhe)常人(rén)難以£∞©¶想象的(de)付出。“兩家(jiā)公司分(fēn)别再融幾億美(m ěi)金(jīn)，股東(dōng)大(dà)比例稀釋股份，雙方打得(de)奄✘εΩ奄一(yī)息，那(nà)時(shí)候再談合并的(Ω¶✔♠de)意義何在？那(nà)是(shì)一(yī)場(chǎng☆♠♦)沒有(yǒu)意義的(de)消耗戰。”王剛曾提♦¥☆到(dào)，沒打到(dào)山(shān)窮水(shσε₽uǐ)盡的(de)合并恰恰需要(yào)的(de)是 ≠÷ε(shì)智慧和(hé)對(duì)對(duì)方帶著(zhe)包容的(♦'✔de)信任。
據紅(hóng)杉中國(guó)合夥人(rén)郭山(shān®)汕回憶，這(zhè)場(chǎng)談判曆經90天。為(wèi)了(le)<'¶實現(xiàn)更大(dà)的(de)商業(yè)價值和(®♠hé)社會(huì)價值，雙方管理(lǐ)層£←♠'和(hé)股東(dōng)都(dōu)做♦♠↓(zuò)了(le)讓步和(hé)犧牲，也(yě)保護了(le)籌¶ε碼、信任和(hé)團隊的(de)青春。
事(shì)後看(kàn)來(lái)，雙方的(de)合并又(yòu)有(≠Ωyǒu)著(zhe)天然基礎：運滿滿強線上(shàng)運營與地(dì)推，π±貨車(chē)幫重基礎設施，而且，各自(zì)↕ ✘ 的(de)優勢區(qū)域也(yě)較為( ↔♠wèi)互補。
“我多(duō)了(le)一(yī)個(gè)幫我幹活πγ的(de)人(rén)，張晖也(yě)多(d$÷uō)了(le)一(yī)個(gè)幫他(tā)幹Ω活的(de)。我們合并最大(dà)的(de)價值，是(shì)讓我們站(zε♦÷hàn)在另外(wài)一(yī)個(gè)視(shì)π∞角格局去(qù)看(kàn)這(zhè)個(g$ ®è)生(shēng)态。”原滿幫聯席總裁、貨車(chē)幫CEO羅鵬§ ≈曾在采訪中表示，滿幫的(de)未來(lái)一(yī)定不(bù)僅僅是≥β(shì)車(chē)貨匹配，它将是(shì)整個(γ✔δ¥gè)物(wù)流的(de)基礎設施。
