6月(yuè)2日(rì)，華為(wèi)鴻蒙操作× λ(zuò)系統Harmony OS 2.0₩↓δ正式發布，并宣布華為(wèi)旗下(xià)的(de)百款 ♠±≠手機(jī)将支持這(zhè)一(yī)系統，加上(shàng)此前 ∑搭載華為(wèi)鴻蒙OS車(chē)機(jī)操作♠¥(zuò)系統的(de)新能(néng)源車(chē)亮(liàng)✘£相(xiàng)上(shàng)海(hǎi)車(chē)展，在中國(g≠ uó)科(kē)技(jì)自(zì)主愈顯急迫的(de)當下(xià&™)，稱得(de)上(shàng)是(shì)注入了(le"↔φ)一(yī)劑強心針。
截至目前，華為(wèi)智能(néng)駕駛生(♣€∑shēng)态平台已獲得(de)數(shù)十家(j ≤¶iā)硬件(jiàn)生(shēng)态、應用(yòng)生(shē♣•≤φng)态合作(zuò)夥伴支持，除新能(∏<✔≠néng)源車(chē)型外(wài)，≤✘₽亦有(yǒu)燃油車(chē)開(kāi)始搭載鴻蒙玻λ§璃座艙，北(běi)汽、奇瑞、比亞迪(002594,股吧(ba))等車(ch≤♣ē)企也(yě)已經與華為(wèi)展開(kāi)深度δ∞δ合作(zuò)。種種動作(zuò)也(yě)意味著(zhe)$≈♥©，華為(wèi)在向業(yè)界傳遞一(yī)個(gè)信号：鴻蒙不(b∞€ù)僅僅是(shì)一(yī)款手機(jī>φ↑$)操作(zuò)系統，而是(shì)面向萬物(wù)互聯時(shí)代打☆★β造的(de)新一(yī)代智能(néng± )終端操作(zuò)系統。
衆所周知(zhī)，近(jìn)年(nián)中國(guó>)因集成電(diàn)路(lù)等核心技(jì)術(α§∞πshù)的(de)相(xiàng)對(duì)滞後，接連被“卡ε÷Ωσ脖子(zǐ)”。好(hǎo)不(bù)容易崛起的(de)科(kē)™↓'技(jì)企業(yè)華為(wèi)，去(qù)年(nián)開↑≠(kāi)始受美(měi)國(guó)政策影(yǐng)響斷了(αle)高(gāo)端芯片制(zhì)造之路(lù)。今年(nián)←£®3月(yuè)，在新能(néng)源汽車(chē)銷量持續上(shà>∞ng)升的(de)背景下(xià)，造車(chē)新勢力龍頭蔚來(l♠•ái)汽車(chē)卻臨時(shí)宣布停産數(s€≈§hù)日(rì)，原因是(shì)“缺芯”，雖→♥©∏然停産後不(bù)久即恢複生(shēng)産，但(dà☆₽εαn)這(zhè)種供需失衡的(de)局面總讓人(rén)有(yǒu×φ§)不(bù)安全感。
更何況，未來(lái)經濟重要(yào)發展方向的β∑λ(de)新能(néng)源汽車(chē)，中♦β★£國(guó)作(zuò)為(wèi)原材料和(h♦≠é)終端銷售第一(yī)的(de)市(shì)場(chǎng)，視(sβ'hì)其為(wèi)實現(xiàn)汽車(chē)工(gōng)業εγε(yè)彎道(dào)超車(chē)和(hé)能(néε&×ng)源自(zì)主的(de)途徑。乘聯會(huì)數(sh₽γ¥®ù)據顯示，今年(nián)5月(yuè)新能(néng)← ≤源車(chē)零售同比增長(cháng)177✔×.2%，而廣義乘用(yòng)車(chē)零售增長(cháng®λ ★)僅1.1%，足見(jiàn)新能(néng)源汽δ×≠→車(chē)在政策支持等因素的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià) ¶¥ε發展之快(kuài)。
相(xiàng)關産業(yè)的(de)迅♠≠速發展，讓芯片等高(gāo)科(kē)技(jì)産品需求大(dà)增。根據海(& ∞≥hǎi)關總署最近(jìn)公布的(de)外(wài)貿進出口₩★數(shù)據，今年(nián)前5個(gè)≤♥λ月(yuè)集成電(diàn)路(lù)進口2603.5億個&↓(gè)，增加30％，價值1.04萬億元。
華為(wèi)作(zuò)為(wèi)中國(guó)數(shù)一(y∞←₹ī)數(shù)二的(de)高(gāo)±∞科(kē)技(jì)企業(yè)，近(jìn)年(nián)在通(↓ tōng)信設備、手機(jī)等領域表現(xi ↕α àn)亮(liàng)眼，5G技(jì)術(s'β↑εhù)全球領先，此次鴻蒙系統甫一(yī)發布即引發廣泛關注，今£♥<年(nián)4月(yuè)上(shàng)海(hǎi)車(chē)展亮(l iàng)相(xiàng)搭載華為(wèi)÷↑¶鴻蒙車(chē)機(jī)OS系統的(de)新能(néng"Ω )源車(chē)幾乎成為(wèi)焦點，₩£>足見(jiàn)從(cóng)業(yè)內(nèi)到(dào∑π≠$)公衆對(duì)華為(wèi)期待之大(dà)。
雖然華為(wèi)的(de)創造力令國(guó)人(rén)驚歎，σσ₩π但(dàn)新能(néng)源汽車(chē)乃至其他(tāλ©£)需要(yào)高(gāo)端集成電(d∞γiàn)路(lù)設備的(de)産業(yèαε★)發展，于情于理(lǐ)都(dōu)不(bù)能→ •(néng)隻寄托在華為(wèi)一(yī)家(j₹•iā)企業(yè)身(shēn)上(shàng)。著π✘$(zhe)眼現(xiàn)實，作(zuò)為(wèi)操作(zπ¥®uò)系統，鴻蒙的(de)完善依然有(yǒu)很(hěn)長(c¥±☆háng)的(de)路(lù)要(yào)走，$≈Ω除了(le)系統自(zì)身(shēn)的(de)完善以及系統生(sh®αēng)态的(de)建設外(wài)，研發相(xiàng∏)關芯片也(yě)是(shì)很(hěn)重要(yào)的(de≠")一(yī)環。且現(xiàn)如(rú)今，能(nβ∑¶éng)獨立設計(jì)麒麟芯片的(de)華為(wèi)不(bù)得 ∏(de)不(bù)面對(duì)芯片加工(gō✔'ng)能(néng)力缺失的(de)現(xiàn)實。
因此，當下(xià)務必加大(dà)對♣σ≥₩(duì)科(kē)技(jì)自(zì)主的(de)®≠重視(shì)。今年(nián)2月(yuè)召開(kāi)的(de) 中央深改委會(huì)議(yì)就(jiù)強調，堅決破除影(yǐ™≥&♥ng)響和(hé)制(zhì)約科(kē)技(j ∏≥ì)核心競争力提升的(de)體(tǐ)制(zhì)機(jī)制(zπ≤≥hì)障礙，加快(kuài)攻克重要(yà ←≈σo)領域“卡脖子(zǐ)”技(jì)術(shù≥♠™)，有(yǒu)效突破産業(yè)瓶頸，牢牢把握創新發展主↔♥↔動權。并給出了(le)更多(duō)解決路(lù)徑，包括科(kē)技(jì≤←)創新力量布局，要(yào)素配置，人(Ω©≈≠rén)才隊伍體(tǐ)系化(huà)、協同化(huà)等。
具體(tǐ)而言，一(yī)方面要(yào)在資金✔✔(jīn)投入方面加大(dà)力度，不(bù)僅需要(yào∏₹'')保持足夠的(de)總量，還(hái)應該有(yǒu)所側重，重點✔φ≠&聚焦“卡脖子(zǐ)”技(jì)術(shùγ§≥←)，同時(shí)多(duō)在基礎研究領域緻力，少(shǎo)一(yī)≠☆≈些(xiē)急功近(jìn)利，多(duō)一(yī®®& )些(xiē)對(duì)“十年(nián)坐(zuò)得(de)冷(↓"←lěng)闆凳”的(de)支持力度。
另一(yī)個(gè)方面需要(yào)政策促進各類創新要(yào)素★∏集聚。政府具有(yǒu)調配資源的(de)能(né↓ε∞ng)力，這(zhè)也(yě)是(shì)體(tǐ)制(zhì)優勢 䥩所在，一(yī)項核心技(jì)術(shù)的(de)突破，有(yǒu¶₹ )時(shí)甚至需要(yào)産學研各個(gè)過程的(de)配合與融" 合。政府可(kě)通(tōng)過科(kē)學園區(qū)的(de)規劃，引導↕↓"産業(yè)鏈相(xiàng)關企業(yè)& ♦集聚，并推進産學研深度融合，支持企業(yè)牽頭組α建創新聯合體(tǐ)，承擔國(guó)家(jiā)重大(→¶dà)科(kē)技(jì)項目，推動企業(yè)在技(jì)術(shù)創新"✔¥中發揮重要(yào)作(zuò)用(yòng)。
我們期待華為(wèi)鴻蒙能(néng)☆≈夠帶來(lái)更多(duō)的(de)突破，但(dàn)科(kē☆λ )技(jì)自(zì)主不(bù)是(shì)一(yī)家(jiāβ↑♦)企業(yè)的(de)事(shì)，需要(yào)全方位系統性推進₹δ&。
