汽車(chē)芯片的(de)短(duǎn)缺危機(jī)♠↓持續考驗著(zhe)整車(chē)企業(yè)。
據悉，為(wèi)了(le)保産保供，很(hěn)多 <σ•(duō)車(chē)企的(de)董事(shì)長(ch↑×áng)均親自(zì)帶隊進行(xíng)芯片采購(gòu)，更有(yǒu)車∑'λ(chē)企不(bù)惜加價上(shànβ≈g)百倍進行(xíng)采購(gòu)。
日(rì)前，有(yǒu)媒體(tǐ)報(λ ∏¶bào)道(dào)稱，理(lǐ)想汽車(chē)€> ↔從(cóng)黑(hēi)市(shì)收購(g'₩δ←òu)了(le)數(shù)千片電(diàn)子(zǐ)駐車(ch↕׶®ē)(EPB)芯片，該芯片的(de)正常價格約為(w↑←₩¶èi)6元/片，而理(lǐ)想汽車(chē)的(d×≠Ωe)收購(gòu)價格高(gāo)達5000元/片，超出正常價♣×↔✘格800多(duō)倍。
上(shàng)述人(rén)士也(yě)強調道(dào)，公司确實努力 £地(dì)在芯片缺少(shǎo)的(de)情況下(xià)盡全力保證芯片供應₩，在目前芯片供應緊張的(de)情況下(xià)，各家(jiā)↓≠車(chē)企都(dōu)會(huì)選擇在正規渠道(dào)購↕♠↔(gòu)買現(xiàn)貨芯片來(lái)保證供應，這(z∞•δσhè)是(shì)一(yī)個(gè)很(hěnσ≤≠)正常的(de)行(xíng)業(yè)行(xíng)為(wèi)。理&♣(lǐ)想汽車(chē)會(huì)努力為(wè∑★&i)用(yòng)戶提車(chē)提供充足的(de)準備和(←&★γhé)服務。
盡管理(lǐ)想汽車(chē)對(duì)上(shàng)述不(bù) ♠實信息進行(xíng)澄清，但(dàn)也(yěλ§)側面暴露了(le)一(yī)個(gè)事(sh↑φ₹'ì)實：即芯片短(duǎn)缺的(de)危機(jī)，已深度影(y≈★ǐng)響到(dào)了(le)車(chē)企的(de)生<↕(shēng)産和(hé)供貨，而這(zhè)也(yě)是(shì)當前整個(ε♠gè)行(xíng)業(yè)面臨的(de)©∞<共同難題。
在芯片短(duǎn)缺的(de)情況下(xià)，為(w∏∑ èi)了(le)最大(dà)化(huà)的(de)保障産品供應，部分(✔γfēn)車(chē)企隻能(néng)被≤♠Ω↓迫選擇“減配”交付。
10月(yuè)8日(rì)，理(lǐ)想$£®汽車(chē)發布關于“理(lǐ)想ONE交付方案溝通(tōng)”✘÷的(de)文(wén)件(jiàn)。公司¥™₹表示，由于馬來(lái)西(xī)亞遭受疫情影(yǐn♣↑>≤g)響，在不(bù)可(kě)抗力的(de)影(yǐng)響下(xià)，毫α"¶♠米波雷達的(de)芯片供應嚴重短(duǎ$ ♦n)缺，影(yǐng)響了(le)理(lǐ)×φα"想ONE的(de)生(shēng)産和(hé)準時($↕ε↕shí)交付。原定10月(yuè)至11月(yuè)交付的(de)→✘↓用(yòng)戶，可(kě)選擇交付“1個(gè)前正向+2個(gè)後角毫π§米波雷達”的(de)3雷達版本，公司計(jì)γ 劃在12月(yuè)至春節期間(jiān)後裝∏ ©補齊毫米波雷達。
理(lǐ)想汽車(chē)表示，僅安裝3個(gè☆≤)毫米波雷達的(de)車(chē)型暫時(s$® hí)不(bù)開(kāi)放(fàng)自(zì)動并線和(hé)前方橫£→穿車(chē)輛(liàng)預警，其他(tā)AD$₹AS功能(néng)均可(kě)正常使用(yòng)，理(lǐ)想÷&π<汽車(chē)也(yě)已經完成了(le)3Ω¶ 雷達車(chē)型的(de)測試。如(r∑←ú)果用(yòng)戶不(bù)選擇“3雷達車(c≠♣hē)型”，則需等到(dào)12月(yuè↓♥α♠)後才能(néng)提到(dào)5雷達完整版車(chē)型。
除了(le)理(lǐ)想汽車(chē)外(wài)，通(tō★∏φ←ng)用(yòng)、日(rì)産、寶馬、奔馳、奧迪、标緻、大(dà)衆等汽車≤₩(chē)品牌，也(yě)分(fēn)别針對(duì)個(gè)别車(chē€★)型的(de)配置進行(xíng)了(le)調整。其中，"§✘•全新一(yī)代标緻308取消了(le)液晶₽"儀表盤，日(rì)産在個(gè)别車(chē)型上(shàng)舍棄了(l¶∑e)車(chē)內(nèi)導航功能(nδ"✔≈éng)，而奧迪隻能(néng)為(wèi)新車(ch€→ē)交付提供一(yī)把遙控鑰匙，另一(> £™yī)把則需到(dào)芯片充足時(shí)γ§予以補發；奔馳也(yě)提出将在部分(fēn)車(chē)型上πελ (shàng)進行(xíng)“減配”方案。
雖然減配能(néng)夠在一(yī)定程度上(shàng)穩定車(chē♥×)企的(de)新車(chē)生(shēng)産和(hé)交付，但(dàn÷↔•)缺仍然解決不(bù)了(le)根本，仍有(₩&¶yǒu)部分(fēn)車(chē)企已因芯片短(duǎn)缺出現(xi§ àn)了(le)停産減産和(hé)銷量下(xià¶α©±)滑。
日(rì)前，理(lǐ)想汽車(chē)發布第三季度交付量♣'$展望公告曾提及，受馬來(lái)西(xī)♥¥• 亞新冠肺炎疫情的(de)影(yǐng)響，公司的(≥ &de)毫米波雷達供應商所采用(yòng)的(de)專用(yòng)β♥π芯片嚴重減産。由于該芯片的(de)供應恢→≥✘複不(bù)及預期，公司預計(jì)2021™年(nián)第三季度汽車(chē)交付量約為(wèi &λ)2.45萬輛(liàng)，較之前的(de)2₹©♠≠.5萬-2.6萬輛(liàng)的(de)汽車(chē)交付量展望有(y®♣♦ǒu)所下(xià)調。
公開(kāi)數(shù)據顯示，今年(nián)9月(yuè)，¶<±理(lǐ)想汽車(chē)的(de)交付量為(wèi)7094輛(l↓✔₽iàng)，環比下(xià)滑24.8%，低(dī)于銷量破萬的(₽♥≤de)蔚來(lái)和(hé)小(xiǎo)鵬汽車(chē)。而在此前的πλ(de)兩個(gè)月(yuè)，理(lǐγ♥¶)想汽車(chē)已憑借理(lǐ)想ONE一(yī)λ≈♦款車(chē)型蟬聯了(le)造車(chē)新勢力的(de)單↔∞•月(yuè)銷量冠軍。
針對(duì)芯片短(duǎn)缺引起的(de)交付量下(xià♠↕δ)滑，理(lǐ)想汽車(chē)聯合創始人(rén)兼π•φ↔總裁沈亞楠稱，受到(dào)芯片供應持續短(duǎn)缺的(de)影(yǐng♥₹¶)響，理(lǐ)想汽車(chē)9月(yuè)交付量有(yǒu)所下(xià♠≥)降。我們正在采取更多(duō)措施，以确保零部件(jiàn)的(de)供應，Ω☆♣↔希望盡可(kě)能(néng)地(dì)縮短(duǎ&♦ ∞n)用(yòng)戶提車(chē)等待周期。
事(shì)實上(shàng)，類似的(de)劇(jù)情也(yě)曾在蔚✔®$ 來(lái)發生(shēng)過，8月(yuè)，蔚來(lái)交付58♦≠80輛(liàng)，環比下(xià)滑25.86%。對(duì)此，蔚來≥&•§(lái)解釋稱，由于馬來(lái)西(xī)亞的(de)疫&≠™情影(yǐng)響，直接導緻輛(liàng)蔚來(lái)個(gè)别零部件('επjiàn)的(de)供應嚴重受限，生(shēng)産端受到(dào)σ¶φ制(zhì)約，影(yǐng)響了(le)8月(yuè)'®∞的(de)交付量。
日(rì)前，特斯拉CEO埃隆・馬斯克也(♥®¥yě)在2021年(nián)股東(dō♣©ng)大(dà)會(huì)上(shàng)表達了(le§φ≤)來(lái)自(zì)供應鏈方面的(de)壓力，并希"δ望芯片短(duǎn)缺危機(jī)能(néng)盡快(kuài)緩解。
記者注意到(dào)，自(zì)10月(yuè)起¥≤≠ ，全球範圍內(nèi)已有(yǒu)多(duō)個(↑÷₽÷gè)汽車(chē)工(gōng)廠(chǎng)暫時(shí)停工(gōγ×♦ng)停産，涵蓋了(le)大(dà)衆、ε♥$通(tōng)用(yòng)、日(rì)産、₩>÷♦豐田等多(duō)家(jiā)汽車(chē)企業(yè)，究其核心 ¥€原因，均是(shì)由于芯片短(duǎn)缺。
按照(zhào)汽車(chē)咨詢機(jī)構Auβ®≠toForecast Solutions發布的(de)最新數(shù)據顯•←示，截至10月(yuè)10日(rì)，由于芯片短(duǎ♠δ≤®n)缺，全球汽車(chē)市(shì)場( ↔♦chǎng)累計(jì)減産量已達934.5萬輛(liàng)，比上(shà↔↔®±ng)一(yī)周增加了(le)約25萬輛(liàng)。其中，中國(•• guó)汽車(chē)市(shì)場(ch↔¥ǎng)累計(jì)減産量已達182.7萬輛✘∞≈δ(liàng)，占總減産量的(de)19.6%。
