圖 / 圖蟲
近(jìn)日(rì)，市(shì)場(chǎng)監管總局官網發布了(l£→e)一(yī)則“關于依法對(duì)三家(jiā)汽車(chē)芯片經銷企∑♠業(yè)哄擡價格行(xíng)為(wèi)作(zuò)β™出行(xíng)政處罰”的(de)公告，。
市(shì)場(chǎng)監管總局表示，經查，♠"上(shàng)海(hǎi)锲特、上(shàng)海(hǎi)誠≥®ε勝、深圳譽暢3家(jiā)經銷企業(yè)大(dà)幅≥∏→₽加價銷售部分(fēn)汽車(chē)芯片，如(rú)進價不(∑♣≤bù)到(dào)10元的(de)芯片，以400多(duō)元的(∞✔φde)高(gāo)價銷售，漲幅達40倍。
9月(yuè)13日(rì)，博世中國(guó)執行(xíng)副總裁徐大(d↓∑à)全對(duì)21世紀經濟報(bào)₩道(dào)記者表示。
汽車(chē)行(xíng)業(yè)“芯땶 片荒”，從(cóng)去(qù)年(nián)年(nián)底♥α₹開(kāi)始暴發，今年(nián)以來(lái)由于海(hǎ≤☆¥§i)外(wài)疫情以及地(dì)震、火(hu∞δ₹•ǒ)災等，汽車(chē)芯片的(de)缺口越來(lái)越大(dà)。∞Ω↑而汽車(chē)市(shì)場(chǎng)的(∏§de)需求仍然十分(fēn)旺盛，今年(nián)£δ5月(yuè)以來(lái)，車(chē)企大(dà)面積地(dì)出現(π€'xiàn)了(le)産量跟不(bù)上(shà¶×βng)銷量的(de)情況。
在芯片産能(néng)無法補上(shàng)缺口的(de)情況下(x ☆§÷ià)，一(yī)“芯”難求的(de)狀況仍然沒有(yǒu)出現(xi↔∏♦àn)變化(huà)，今年(nián)四季度也(yě)難見(jiàn)€♣¶起色。
為(wèi)了(le)應對(duì)全行(xín↔§g)業(yè)的(de)“芯片荒”，車(chēδ₹←)企早已開(kāi)始自(zì)救。
“芯片危機(jī)之下(xià)，主機(jī)廠(chǎng)<¥↔≈能(néng)做(zuò)的(de)事(sh♦₩±↔ì)情其實很(hěn)少(shǎo)。我們的(de)采購(gα¶✔→òu)部門(mén)從(cóng)去(qù)年™>★>(nián)年(nián)底就(jiù)開(kā£∏≥i)始四處找芯片，但(dàn)現(xiàn)在掃貨已經越來(lái)εΩ越難。”一(yī)位車(chē)企高(gāo)層對Ω∑(duì)21世紀經濟報(bào)道(dào)記者表示。
一(yī)汽-大(dà)衆銷售公司總經理( >lǐ)郭永鋒在今年(nián)成都(dōu)車↕∑(chē)展上(shàng)接受21世紀經濟報(bào)道(dào)記×&→™者采訪時(shí)表示，“芯片荒”導緻一(yī€≥★)汽-大(dà)衆連續5個(gè)月(yuè)産能(néng)受到(dào)影§(yǐng)響，甚至有(yǒu)單月(yuè)對(duì)産能 ↔(néng)的(de)影(yǐng)響超過50%，找芯片成為(wèi)他↓Ω(tā)和(hé)一(yī)汽-大(dà)衆總經理(lǐ)潘占福≥©上(shàng)半年(nián)的(de)頭等大(dà)事(shì)。Ω↓
事(shì)實上(shàng)，就(jiù)汽車(ch→₹™ē)産業(yè)鏈而言，芯片原來(lái)是(shì)二、三>∏級甚至是(shì)四級供應商，一(yī)般不(b≈♠∏≤ù)由車(chē)企直接采購(gòu)，車(chē)企采購(gòu)的(↓↕★&de)主要(yào)是(shì)博世、大∑€∏₽(dà)陸等一(yī)級零部件(jiàn)供應商提供的©σ(de)ECU（電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)單元）。但(→≠dàn)是(shì)，
近(jìn)半年(nián)，每當車(chē)企高(gāo)層接受21φ§ 世紀經濟報(bào)道(dào)記者采訪時¶★(shí)，一(yī)位車(chē)企高ᙧ₩(gāo)層曾經滿是(shì)無奈地(dì)對(duì)記者坦言，。
“我們行(xíng)業(yè)所有(yǒu)的(de)老(lǎo★"")總全都(dōu)在上(shàng)海(hǎi)，對(duìγ±)芯片著(zhe)急的(de)要(yào)命。”9月(yuαφαè)4日(rì)，東(dōng)風(fēng)汽車(chē)(600006,股• 吧(ba))集團董事(shì)長(cháng)、επ☆•黨委書(shū)記竺延風(fēng)在第十七屆中國↕₩(guó)汽車(chē)産業(yè)發展（泰達）國(guó)際論壇♣↔✔α上(shàng)表示。
從(cóng)近(jìn)幾個(gè)月(yuè)←↕✔的(de)汽車(chē)産業(yè)産銷數(shù)據來(lái)看ε←§(kàn)，大(dà)衆、豐田、本田、日(rì)産等跨國(gu >ó)車(chē)企的(de)合資公司以及奔馳、奧迪、寶馬等合資車(☆☆∞chē)企的(de)産量大(dà)幅下(xià₽βε✘)滑。目前，市(shì)面上(shàng)暢銷的(de)車(chē)型的("≥≥δde)提車(chē)等待時(shí)間(jiān)都(dōu)至少(sh©αǎo)在一(yī)兩個(gè)月(yuè)以上(shàn≤¥®g)，有(yǒu)的(de)甚至需要(yào)等待半年€>(nián)。
不(bù)過，整體(tǐ)而言，得(de)益于更加靈活有(yǒu)效的(£♥£de)采購(gòu)體(tǐ)系，自(z$≥λΩì)主品牌在流通(tōng)環節掃到(dào)了(le)更多(duō)的(π<<¥de)芯片。
“合資公司納入全球采購(gòu)體(tǐ)γ ®系中，采用(yòng)的(de)是(shì)穩定的(♠₽de)、長(cháng)期的(de)采購(gòu)協議(yì)σλ©，所以在芯片供應緊張的(de)情況下(xià)，基本上(shàng>₹)外(wài)資車(chē)企也(yě)就(jiù)•≈隻能(néng)停産了(le)，而自(z←$Ωì)主企業(yè)機(jī)制(zhì)更靈活，千方百計(jìβ$©&)地(dì)用(yòng)自(zì)己的(de)方法去(qù)找芯片，保↓♦證自(zì)己的(de)生(shēng)産。”9月(yuè)10>β₽日(rì)，中國(guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)Ωα協會(huì)副秘書(shū)長(cháng)李邵華接受21世紀經濟報(bào•λδ↓)道(dào)記者采訪時(shí)表示。
不(bù)過，李邵華也(yě)對(duì)行(xí∑£ng)業(yè)發出預警，由于前8個(gè)月(π÷αyuè)在流通(tōng)環節資源的(de)争搶£σ♥，現(xiàn)在很(hěn)多(duō)芯片資源在流通(tōng)環節"₩已經枯竭，而上(shàng)遊供給恢複的£δ(de)能(néng)力還(hái)沒有(yǒu)形成，芯片短(duǎn)↔★$®缺也(yě)出現(xiàn)從(cóng)前期的(de♥↔₽γ)MCU芯片短(duǎn)缺，向其他(tā)類型芯片蔓延的(de)情況ε>∞。
9月(yuè)10日(rì)，中國(gu★★ó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)協會(huì)副<☆¶γ總工(gōng)程師(shī)許海(hǎi)東(dō£✘ng)對(duì)21世紀經濟報(bào)道(dào)記者表示。
不(bù)過，由于8月(yuè)初馬來(lái)西(xī)亞α≠¥疫情引發的(de)連鎖反應，汽車(chē)芯片短(dγ∏uǎn)缺的(de)情況在接下(xià)來(lái)幾個(gè)月(yuè) ™會(huì)更加緊張。
“現(xiàn)在家(jiā)家(jiā)來(lá×β¥i)催貨，天天喝(hē)酒一(yī)起排憂，影(yǐng)響♠¶<之大(dà)無以複加，9月(yuè)依然十分( →fēn)嚴峻，後續幾個(gè)月(yuèΩ÷)的(de)訂單也(yě)遠(yuǎn) ¥' 遠(yuǎn)超出可(kě)能(néng)的(de)芯片供應。”徐大¶$∞π(dà)全說(shuō)。
在有(yǒu)價無市(shì)的(de)行(xíng)業(yè)大(dà×♦•)背景下(xià)，也(yě)出現(xiàn)了(le)芯片經銷ε↕∑商借機(jī)哄擡物(wù)價謀取利潤的(de)行(x •©<íng)為(wèi)。
芯片價格一(yī)漲再漲，亂象叢生(shēng)。有(yǒu γ©♥)汽車(chē)零部件(jiàn)企業(y₹≠↓∑è)人(rén)士對(duì)記者表示，。
事(shì)實上(shàng)，汽車(chē)芯片經銷商大(dà ÷£)幅加價的(de)行(xíng)為(wèi)，不(bù)僅不(bù)能(↑✔₽néng)增加産品供應，緩解供需矛盾，反而制(zhì)造緊張情緒， σ↔緻使零配件(jiàn)制(zhì)造商、車(chē)企等各環節恐慌性備貨，←♠進一(yī)步加劇(jù)供需失衡，推動價↔∏'α格過快(kuài)、過高(gāo)上(shàng)漲，擾♦λ¶亂了(le)市(shì)場(chǎng)價格秩序。
