8月(yuè)3日(rì)午間(jiā"§n)，國(guó)家(jiā)市(shì)場(chǎng)監管總局發布πα通(tōng)知(zhī)稱，針對(duì)汽車(chē)芯片市≥£(shì)場(chǎng)哄擡炒作(zuò)、價格↓¶高(gāo)企等突出問(wèn)題，近(jìn)日(rì)，市(™σεshì)場(chǎng)監管總局根據價格監測×™σ↕和(hé)舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄擡價±≥Ω格的(de)汽車(chē)芯片經銷企業(yè)立案調≤→¶β查。
受此消息影(yǐng)響，汽車(chē)芯片闆€ε♣塊午後上(shàng)演大(dà)跳(tiào)水(shuǐ)，截至收盤¥§ φ兆易創新(603986,股吧(ba))、立昂微(£≈wēi)、新潔能(néng)跌停，北(běi)京君正(300223,股₩α↓₽吧(ba))跌幅12%，富滿電(diàn)子'→♦(zǐ)(300671,股吧(ba))跌11.54%，士蘭微©™∞≠(wēi)(600460,股吧(ba))跌幅近≥€☆£(jìn)9%。
上(shàng)述多(duō)隻股票(piào)今年(niá≠≥™n)以來(lái)漲幅驚人(rén)，經曆單日(rì)大(dà)跌≤≠後，千億市(shì)值芯片龍頭兆易創新今年(nián)仍累計(jì)上(∞ shàng)漲40.8%，北(běi)京君正漲66%、士蘭σ¶微(wēi)上(shàng)漲149%，富§♥滿電(diàn)子(zǐ)大(dà)漲296%。
據新華社近(jìn)日(rì)報(bào)道(dào)，今年(niá&↓n)以來(lái)，因為(wèi)芯片短(duǎn)缺™σ，福特、豐田等國(guó)際車(chē)企的(←↕"de)一(yī)些(xiē)工(gōng)廠(chǎng)相(xiàng)繼 ₹₽減産甚至停産。缺芯也(yě)導緻部分(fēn)國(guó)©♣內(nèi)汽車(chē)生(shēng)産商減産或停産。目前&©，我國(guó)汽車(chē)行(xíng↔ )業(yè)缺芯情況仍在持續，芯片價格暴漲。據多(duō)家(jiā≥ )車(chē)企反饋，各類型芯片價格普遍上(shàng)漲了¥™₩(le)5倍到(dào)20倍。盡管如(rú)此，依然“一(yī)♠≥₽芯難求”。
在近(jìn)期召開(kāi)的(de)2021中國(guó)汽車(cφ✔γhē)論壇上(shàng)，中國(guó)汽車(chē)工γ(gōng)業(yè)協會(huì)總工(gōng)程師¥♥(shī)、副秘書(shū)長(cháng★ ₩)葉盛基介紹，當前，我國(guó)各類芯片中MCU（微(wēi)控制(zhìεα"δ)單元）芯片最為(wèi)緊缺，國(gu'₹ó)內(nèi)MCU芯片企業(yè)最為(wèi)薄弱↑λ←€。
據了(le)解，車(chē)用(yòng)MCU芯片緊缺是(shì)π≠ 造成汽車(chē)缺貨的(de)主要(y♣©§♦ào)原因。中國(guó)國(guó)際工( εgōng)程咨詢有(yǒu)限公司高(gā∏↕♦o)技(jì)術(shù)業(yè)務部副主任'σ±級咨詢師(shī)韓雅娟介紹，車(chē)規級芯片分(f€∏λ≥ēn)為(wèi)控制(zhì)芯片、微(wēi)處理(lǐ)器(q★↓≈ì)芯片、存儲芯片、模拟芯片及功率器(qì)件(jiàβ↕♦δn)等。此次汽車(chē)行(xíng)業(yè)最短(duǎn)缺的(de)>§δ是(shì)MCU芯片，發動機(jī)、安全氣→' 囊、防抱死系統、車(chē)身(shēn)、高(gāo)級駕駛輔助系統等均需♥€使用(yòng)這(zhè)類芯片。一(yī)輛(liàng)汽車(chē)搭σ™載上(shàng)百個(gè)MCU芯片，缺一(yī)個→ (gè)芯片就(jiù)影(yǐng)響整輛(liàng)車∞↕(chē)的(de)生(shēng)産。
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光(guāng)大(dà)證券(60±∑÷ε1788,股吧(ba))研究顯示，縱觀整個(gè)汽γα♥車(chē)電(diàn)子(zǐ)芯片領域，MCU主要(yào)作φ(zuò)用(yòng)于最核心的(de)安全與駕駛方面，自(zì)動駕駛（¶₽✔輔助）系統的(de)控制(zhì)，中控系統的(de)顯示與運算(suàn∞₩↓)、發動機(jī)、底盤和(hé)車(chē)身(shēn)控制(zhì)等，↑¥→¥應用(yòng)範圍十分(fēn)廣闊。在一(yī)輛(liàng)汽車(c€★¥hē)所裝備的(de)所有(yǒu)半導體(tǐ)器(qì)件Ω γ¶(jiàn)中，MCU大(dà)概占三成。一(yī)輛₹∏₽(liàng)傳統汽車(chē)需要(yào)用 ®(yòng)到(dào)70顆以上(shàng)的(de)MCU芯片，××>★智能(néng)汽車(chē)的(de)需求量甚至超過30↔™£0顆。
據第一(yī)财經報(bào)道(dào)，一☆♣₹↓(yī)些(xiē)特殊的(de)微(wēi)控制(§γzhì)單元（MCU）的(de)價格，去(qù&'α₹)年(nián)為(wèi)每個(gè)8美(měi)元₽ ↓↔，但(dàn)目前狂飙至50美(měi)元，是(shì✘≤π)去(qù)年(nián)的(de)6倍以上(shàn'Ωg)。在業(yè)內(nèi)人(rén)士看(k¥$àn)來(lái)，由于（安全）庫存已經探底，所以目前采購©∞(gòu)就(jiù)算(suàn)不(bù)管價格、持續下(xià)單↑ ，也(yě)無法确保所需數(shù)量。“通(tōn<φεg)用(yòng)MCU從(cóng)幾毛錢(qián)漲到(±αdào)幾塊錢(qián)的(de)情況比較→→÷多(duō)，現(xiàn)在的(de)行φ☆&"(xíng)情普遍是(shì)漲價8到(dào)10倍，大(dà)家(ji±↔ε₩ā)壓力都(dōu)比較大(dà)。”
該報(bào)道(dào)還(hái)稱，✔₽←<一(yī)些(xiē)芯片代理(lǐ)商為( ≠wèi)了(le)賺取高(gāo)額的(de)差價而選擇了(le)囤貨甚至是(↑φ±shì)炒貨獲取利潤。國(guó)內(nèi)一(yī)家(j♠↕iā)電(diàn)子(zǐ)供應鏈公司負責人(rén)表示，“炒• 芯片的(de)人(rén)這(zhè)半年(nián)把十年(niá>∑€₽n)的(de)錢(qián)都(dōu)掙回來('₹↕lái)了(le)。”目前市(shì)場φαπ(chǎng)的(de)幹擾因素很(hěn)多(duō)，由于σ₹賺錢(qián)效應快(kuài)，很(hěn)多(duō)做(zuò)貿₹ 易、做(zuò)物(wù)流的(de)人(rén)都(dō•βu)來(lái)炒芯片，用(yòng)幾千✔&∞¶萬的(de)成本撬動上(shàng)億的(de)盤子(zǐ)÷λγ。
信達證券電(diàn)子(zǐ)行(xí ♠πλng)業(yè)首席分(fēn)析師(shī)方競表示，本次調查對(§® duì)行(xíng)業(yè)實際上(shàng)是(shì)利好Ωφ←(hǎo)。有(yǒu)部分(fēn)貿易商囤積居奇，惡意擠壓小(✔©<xiǎo)體(tǐ)量的(de)下(xià)遊廠(chǎng)商↔σ，引起行(xíng)業(yè)的(de)↕•普遍不(bù)滿。本次調查可(kě)以正本清源，助α∑力行(xíng)業(yè)長(cháng)線發展。
方競表示，貿易商炒貨的(de)利潤，并不(bù"±₽↕)會(huì)給原廠(chǎng)分(fēn)成。所以打擊貿易∏♥≤商等中間(jiān)環節，對(duì)原廠(↕$☆chǎng)非但(dàn)沒有(yǒu)影(yǐng)響，還(hái)可(☆↓kě)以梳理(lǐ)清理(lǐ)其下(xià)遊渠道(dào)。事(shì)實✘∑™上(shàng)，在國(guó)家(jiā)隊出手之前，很(hěn)多>£✔♥(duō)優秀的(de)原廠(chǎng)對(duì)于炒∑←貨也(yě)是(shì)大(dà)力打擊，一(yī)律禁止的(de)。
在此之前，部分(fēn)原廠(chǎng)已經開(kāi☆ )始出手打擊炒貨。比如(rú)，近(jìn)日(rì)，聞"<¶泰科(kē)技(jì)(600745,股吧(ba))旗下(xià)₽£安世半導體(tǐ)已正式起訴周立功電(diàn)子(zλ★ǐ)。安世半導體(tǐ)表示，周立功電(diàn)子(zǐ)違反了(l©≠$↓e)雙方簽署的(de)代理(lǐ)商協議(yì)、合同定價方案等，對(duì)α♦其訴訟金(jīn)額近(jìn)5000©'×₹萬美(měi)元。
